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新洲区开通快速公交方便市民进出汉口,黄陂也有许多方

发布日期:2020-09-12 10:33   来源:未知   阅读:

小编理解按时发车的规定,但这么热的天,你们就不能通融下吗?把车开到候车点,开了空调,让乘客上去凉快些,就算等10分钟再开车,又能烧多少油呢?

昨天,小编的一位朋友从汉口回前川,在汉口北转乘快3,说起其遭遇,这位朋友现在还愤愤不平,朋友是中午12点15分抵达快3站点的,有遮阳的站台不能用,必须在铁栏杆里排队,正午的大太阳下,几十号人被圈在栏杆里等着,朋友原以为晒个几分钟就可以上车了,NO,整整等了15分钟,各位,37度的高温下接受太阳的直晒,这种滋味可想而知。

如果292也能变成快速公交就好了,全程走高速和发展大道高架,只停黄陂客运站,潘家田、市民之家和汉口火车站。

这也不是啥新思路,20年多前上海的闵行区就开始这么做了,从闵行直达徐家汇,路程20多公里,小编隐约记得当时票价为5元左右,虽然相对贵,但方便了很多在上海市区工作却住在郊区的上班族。

没车吗?快3有几辆,但都远远地停着不过来载客。没人管理吗?也不是,旁边就是调度站,工作人员在里面吹空调,没人出来看一眼。

小编坐过深圳的E字头快速公交,一人一座,冷气开的是相当足,车上小憩一会即能到到达目的地,确实舒服。黄陂的292也坐过,也能够保证一人一座,冷气的话相对于木兰公交也还算不错,前川去盘龙很快,红姐统真正一图库,20来分钟,但到了市民之家以后就走走停停,极为耽误时间。

如果舍不得油钱,也请在候车栏杆上修建一个屋顶(向292起点那样),让候车乘客下雨天不怕,夏天也能多少阻挡点太阳直射。

关键是人家以后50分钟就可以到市区了,比黄陂的292和295还快。

小编个人是极为欣赏深圳关外的公交线路设置的,分为三类,E开头的为进出关内的快速公交,大多走高速,停站少,虽然票价贵点,但节约了时间,第二是关外进出关内的普通巴士,票价亲民,当然时间相对会长一些,第三个就是街道内部和街道之间的小巴,车辆不大,票价多为1元(深圳关外街道的建成区可比黄陂县城前川要大多了哦)。

如果你愿意金钱换时间,快速公交当然是您的首选。

终于大家都忍不住了,有乘客大声喊调度室的人出来看看,但只是有两个工作人员掀开门帘看了看,说没到时间就回去继续享受空调的凉爽了。

全心全意为人民服务,和木兰公司共勉!

说到木兰公交,小编就想吐槽一下了。

黄陂的公交只有后面两类,缺乏快速公交,292勉强算,但进入市区以后却不走武汉大道和发展大道高架是其遗憾,个人觉得,前川需要开通去武昌的快速公交,走岱黄高速和武汉大道后,终点位于徐东,盘龙城也是一样,开通到汉口,汉阳、武昌及光谷的直达公交,方便去这些地方上班的朋友快速到达。

新洲可以搞快速公交,是因为有湖北公路客运集团,黄陂只有武汉公交公司和本地的木兰公交,快速公交武汉公交不想搞,木兰公司想搞却没这个能力,

黄陂全域公交化比新洲完成的早,但新洲的某些思路却值得黄陂学习,比如新洲即将开通的快速公交279路, 实行一票制,票价9元,首末站为新洲区文昌大道邾城客运站和后湖大道地铁新荣客运站,行经武英高速,60公里的距离,票价9元也算良心价了。


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